Lo que incluye el servicio
El trabajo de un perito automotriz para el asegurado parte con la revisión de la póliza: cobertura de daños propios, deducible, cláusulas de pérdida total, taller y repuestos. Después inspecciona el vehículo, idealmente con el desarme parcial, para detectar daños ocultos en estructura, airbags, sensores o sistemas eléctricos.
Con eso elabora un presupuesto o una tasación, lo compara con el del liquidador y lo discute. En pérdidas totales investiga el valor comercial de vehículos equivalentes. Si el responsable es un tercero, puede preparar la cuantificación del reclamo civil.
En siniestros con lesionados o con una discusión de responsabilidad, el trabajo puede ampliarse a la reconstrucción del accidente: análisis de huellas, daños de ambos vehículos y posiciones finales. Ese servicio, más técnico, suele cotizarse por separado y a un precio más alto.
- Revisión de la póliza y del deducible
- Inspección física y registro fotográfico
- Presupuesto de reparación o tasación
- Discusión con el liquidador o con el seguro del tercero
- Control de calidad de la reparación terminada
Por qué aquí se trabaja más en pesos que en UF
Los siniestros de vehículos suelen ser de montos menores que los de inmuebles, por lo que las tarifas se expresan normalmente en pesos chilenos. La tabla presenta un orden de magnitud indicativo, no oficial, observado en el mercado, con un porcentaje decreciente y un mínimo que pesa más en los casos pequeños.
En autos de alta gama, camiones, buses o flotas, los montos se acercan a los de daños materiales y los porcentajes bajan.
| Monto del daño o indemnización | Honorarios indicativos | Modalidad frecuente |
|---|---|---|
| Hasta $2.000.000 | Precio fijo por informe | Mínimo por inspección |
| $2.000.000 a $8.000.000 | 8 % a 12 % o fijo | Informe más negociación |
| $8.000.000 a $20.000.000 | 6 % a 8 % | Pérdidas totales de autos |
| $20.000.000 a $60.000.000 | 4 % a 6 % | Gama alta y comerciales |
| Más de $60.000.000 | 2 % a 4 % | Camiones, buses, flotas |
| Mejora en pérdida total | 10 % a 20 % de la mejora | Más un fijo inicial |
Importes orientativos, a confirmar con cada perito.
Tarifa fija por informe o porcentaje
Para un choque común, lo más frecuente es un precio cerrado por inspección e informe técnico. Si además el perito negocia con la compañía, puede agregarse un porcentaje sobre la mejora obtenida respecto del primer presupuesto o de la primera oferta de pérdida total.
En flotas o vehículos comerciales se ven acuerdos marco con tarifa por siniestro o por hora, y en camiones o maquinaria móvil, un porcentaje sobre la indemnización.
Lo que más hace variar el precio es el tiempo necesario: la distancia al taller, si hay que esperar el desarme, la marca del vehículo y la disponibilidad de información técnica. Un auto importado poco común exige más investigación de repuestos y valores que un modelo masivo.
También influye la urgencia. Si la compañía ya fijó una fecha para aceptar la oferta de pérdida total, el perito debe trabajar rápido y algunos cobran un recargo por ello.
IVA, traslados y servicios extra
Si el perito factura como empresa, el precio llevará IVA del 19 %; con boleta de honorarios aplica la retención. Los traslados a talleres fuera de la ciudad, el escaneo electrónico de fallas, la medición de chasis o un segundo informe tras la reparación suelen cobrarse aparte.
¿Existe reembolso del perito en el seguro de auto?
En los seguros automotrices individuales chilenos no es habitual una cobertura de honorarios del perito del asegurado. Algunas pólizas incluyen asistencia legal o defensa penal, que no es lo mismo. Revise sus condiciones, porque ciertos productos premium o de flotas pueden incluir algún tipo de reembolso con límites.
Si el siniestro lo causó un tercero, el costo del informe pericial puede incorporarse como parte del daño reclamado en la acción civil, aunque su reconocimiento depende del caso.
Costos según el tipo de siniestro
Choque leve con presupuesto de 1.500.000 pesos: un informe a precio fijo de entre 100.000 y 180.000 pesos más impuestos puede servir para verificar si el taller omitió daños. Si el presupuesto de la compañía ya es razonable, no se justifica más.
Pérdida total de un SUV cuyo valor se discute, con una oferta de 14.000.000 de pesos: si la tasación del perito logra subirla a 16.000.000, un 10 % sobre la mejora serían 200.000 pesos, más un fijo inicial.
Camión de reparto siniestrado con daños por 40.000.000 de pesos: un porcentaje del 4 % al 6 % sobre la indemnización daría entre 1.600.000 y 2.400.000 pesos. Todas estas cifras son ilustrativas.
Cuando el costo supera el beneficio
Con daños pequeños y un deducible alto, el perito puede costar más de lo que logra mejorar. Haga la cuenta: diferencia esperada entre la oferta y su estimación, menos deducible, menos honorarios. Si el saldo es pequeño, una segunda cotización de otro taller puede ser suficiente.
Cómo comparar peritos automotrices
Pida el precio por escrito, con el alcance claro: inspección, informe, negociación y revisión de la reparación. Pregunte si trabaja con tablas de valores de mercado, si tiene experiencia en la marca o tipo de vehículo y si emite informes que puedan presentarse en un juicio.
Evite a quien promete una cifra de indemnización antes de ver el auto o cobra un porcentaje sobre el valor total del vehículo y no sobre la mejora obtenida.
Lea también la cláusula de pago: algunos profesionales piden el precio fijo al entregar el informe y el porcentaje solo cuando la compañía paga. Esa estructura es razonable y protege al asegurado si la negociación no prospera.
Un buen perito le dirá con franqueza si su caso no justifica contratarlo. Esa honestidad es, en sí misma, una buena señal para elegirlo.
- Precio fijo o porcentaje sobre la mejora
- Detalle de servicios incluidos
- Costo de traslados y diagnósticos
- Validez del informe ante tribunales
Organismos que ofrecen este servicio
- CMF - Comisión para el Mercado Financiero: Regulador financiero chileno que supervisa a los liquidadores de siniestros y recibe reclamos de los asegurados contra aseguradoras, corredores o liquidadores.
- Crawford & Company Chile: Oficina chilena de una red global de ajuste de siniestros, ampliada mediante la adquisición de una empresa local de siniestros.
- McLarens: Red internacional de ajuste de siniestros que cubre el mercado latinoamericano, en particular para riesgos comerciales y complejos.
- Defensoría del Asegurado (DDA): Defensor del asegurado chileno que permite a los asegurados presentar en línea un reclamo contra su aseguradora tras una disputa por un siniestro.
Enlaces externos facilitados a título informativo; compruebe las condiciones directamente con cada organismo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta solo un informe pericial de mi auto?
Para un vehículo particular con daños comunes, el mercado suele ofrecer un precio fijo por inspección e informe. Pida la cotización por escrito con impuestos incluidos.
¿Me conviene pagar un porcentaje en una pérdida total?
Sí, si el porcentaje se calcula sobre la mejora obtenida frente a la oferta inicial y no sobre todo el valor del vehículo.
¿La compañía paga mi perito?
Normalmente no en los seguros de autos individuales. Revise si su póliza tiene alguna cobertura especial de gastos profesionales.
¿Puedo cobrar el perito al conductor culpable?
Puede incluirlo como parte del daño en una demanda civil, pero su reconocimiento depende del tribunal y de la prueba.
En siniestros de autos, un perito vale la pena cuando la diferencia en juego supera claramente su costo. Con estos rangos de expertdassure.com podrá pedir cotizaciones comparables y decidir con criterio.